作为东莞市东西向连接广惠的重要通道，莞番高速（三期）的建设正在如火如荼进行中。

南都记者从东莞交投集团获悉，在统筹推进疫情防控和生产两不误的前提下，项目辖内各施工合同段有序复工的同时稳定生产，并按目标任务保质保量顺利推进。截至4月底，番莞高速三期已顺利完成今年第一季度投资计划，整个项目将力争在2023年底建成。

番莞高速三期施工稳步推进，将串联起东莞沿线多镇街

据了解，莞番高速公路工程是省市重点项目，属于S6广龙高速重要组成部分，同时也是东莞市一环六纵六横三连主干线路网的第三横，项目东接河惠莞高速，西连南沙大桥，是东莞市东西向连接广惠的重要通道。全线建成后，将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。2022-2023

项目分三期建设。其中，莞番一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车。被誉为广龙高速最后一公里的莞番三期工程正在建设中，其东起常平，顺接莞番二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于莞番二期西段寮步互通，连接莞深高速。路线全长18.1km，投资额80.3亿元，采用双向六车道高速标准。2022-2023

4月28日，南都记者走访位于东莞常平镇的莞番高速三期8A合同段项目时，现场机器轰鸣，干字型大悬臂盖梁工程已经初具雏形。

东莞交投集团下属市路桥公司副总工程师、第三管理处支部书记、主任郑少杰介绍称，2022年开年以来，莞番高速建设者一手抓疫情防控，一手抓生产建设，采取多项措施确保投资计划任务完成，春节期间，共有282名建设者奋战在施工关键点，77台施工设备在轰鸣，疫情防控期间，施工单位克服停工影响（3月14日至19日全线停工6天），迅速组织复工复产，增加资源投入赶进度。2022-2023

此外，由于莞番三期沿线征拆工作涉及东莞市大岭山、松山湖、横沥、东坑、常平、寮步、大朗等7个镇区。为减少征地拆迁、节省土地，莞番三期优化设计，大量采用双层桥结构，当天的现场走访期间，由中国中铁局承建的莞番高速三期8A合同段项目，正是属于莞番高速与环莞快速路共线段。郑少杰透露，该共线段4.2km采用双层桥结构，双层桥方案较原单层并线平行方案减少占地约600亩，减少拆迁约4.5万㎡。2022-2023

统筹推进疫情防控和生产工作，目前已完成年度投资计划近四成

据了解，结合当前疫情防控形势，东莞交投集团根据东莞市建设工地疫情防控工作专班印发《全市建设工地疫情防控十项措施》要求，部署从严抓好疫情防控工作，同时对生产建设方面因点施策，积极协调相关单位及部门尽量保证正常生产，统筹推进疫情防控和生产工作，并实行差异化管理，有序开展复工复产。2022-2023

在东莞交投集团的统一领导和部署下，辖内各施工合同段有序复工。截至4月14号，莞番三期共43个工点在严格防疫的前提下稳定生产，并按目标任务保质保量顺利推进。截至2022年4月底，莞番高速三期工程完成投资6.23亿元，占年度投资计划25亿元的24.92%。2022-2023

据了解，2022年莞番高速三期工程将掀起新一轮的建设高潮，全年计划完成投资25亿元。其中，计划完成全部桥梁桩基工程及系梁承台工程，墩柱累计完成至总量的80%，盖梁累计完成至总量的70%，预制梁累计完成至总量的50%。郑少杰还透露，莞番高速三期关键节点工程涉广深铁路双层跨线桥力争于2022年12月底完成转体施工，为三期工程顺利建成通车打下坚实基础。

采写：南都记者莫晓东2022-2023

图片：东莞交投集团供图