2022-2023西安交通大学在职研究生2022-1990-1999:蒋德明与交大的“关键十年”
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“西安交大的兴衰,是你自己的兴衰。”
校长姜德铭(1934.4-2021.7)
2001年,在卸任西安交通大学校长近十年的三年后,姜德铭开始编写他在交通大学近半个世纪的教学和工作生涯的文献。在回忆录的开头,他深情地回忆着。:
1956年我22岁从交通大学毕业。
不久,他带着一支庞大的专业教研团队从上海搬到了西安。44年多过去了,一转眼,他就变成了片片的白发男子。
因此,可以说,我毕生的工作都与西安交通大学息息相关。西安交通大学的兴衰是它自己的兴衰。
1979年,从奥地利维也纳返校不久,参加第十三届国际内燃机大会后,学校将擅长经商、当时只是一名普通教师的蒋德铭调到研究部任教。副主任,分管研究生工作。
那时,姜德明年才45岁,非常年轻。更重要的是,早在1956年,江德铭就是我国第一批自己培养的研究生。同一批研究生包括陈廷宽和许传祥。他们属于那些在摆脱了当时的混乱之后难以理解专业的学科出身的学术人才。
用姜德铭自己的话说,“从此就失控了。” 之后担任研究生院院长。
1984年,西安交通大学成立研究生院,是全国首批22所研究生院之一。蒋德铭升任分管教学的副校长、研究生院院长。
1988年7月,上级考虑到蒋德铭强行要求“复业充电”,免去副院长一职,只担任研究生院院长。
1990年9月,由于校长史维祥教授的资历,该组织决定由56岁的蒋德铭接任西安交通大学校长。
就这样2022-2023,蒋德铭在西安交通大学担任领导职务12年,其中校长8年,研究生工作17年。江德铭在回忆录中这样评价自己:
当然,从华发诞生之初,可以看出岁月的磨难,但不能代替理性的分析。为此,我决心在退休前回忆工作,总结成败。交大的同志朋友已经说明了一些事情。在这段时间里,无论学校工作是好是坏,我都是最重要的负责人之一。
认真负责,谦虚低调,一如既往典型的西安交大作风。
本书的书名是《西安交通大学与我》。
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终生热爱内燃机
江德铭是江苏宜兴人。
1952年,18岁的蒋德铭考入交通大学动力机械系。当时,交大还在上海徐家汇办学。
1956年,交通大学西迁,不久蒋德铭随动力机械系专业教研室来到西安。1960年动力机械系毕业后留校任教。
姜德铭的业务专长是内燃机燃烧、排放控制、涡轮增压和空气流动。
出版《内燃机原理》、《内燃机涡轮增压》、《内燃机气体流动》、《火花点火发动机的燃烧》、《先进内燃机原理》、《内燃机的燃烧与排放》等著作。内燃机”。在期刊上发表论文200余篇。其中不少是全国高校内燃机的经典教材。
姜德铭还长期担任国家动力工程教学指导委员会主任委员、国家学位与研究生教育副主任委员、中国科学院第三届学科评估组动力机械与工程热物理组成员。国务院,国务院动力机械第四次学科评估组和工程热物理组召集人之一。学术地位可见一斑。
1997年4月11日至12日,著名数学家、中国科学院校友吴文军(交通大学数学系,1940年)向西安交通大学硕士生做了两次学术报告,并被任命为名誉教授。时任校长蒋德明(右)颁发在职证明。
蒋德铭还兼任清华大学汽车安全与能源国家重点实验室学术委员会主任、天津大学内燃机国家重点实验室学术委员会主任、天津大学内燃机专业委员会常务委员。国际内燃机学会(),乌克兰共和国国家科学院院士,中国内燃机学会副主席兼学术编辑委员会主任。
1993年6月4日,第二届全国高校优秀教学成果奖结果揭晓。西安交通大学获得一等奖2个,二等奖6个。获奖总数与清华、北大并列全国顶尖大学。图中左三为时任校长姜德铭。
江德铭是多么热爱自己的职业。
1982年,已经分管全校研究生工作的研究生部主任姜德铭还写了一篇文章《硕士学位论文选题与写作》,篇幅很长。
“硕士论文应由研究生自己独立完成”;
“论文有自己的新见解”;
“论文工作要有一定的工作量,论文工作的时间一般在一个学年左右。”
文章详细阐述了论文写作的方方面面:
“在撰写硕士学位论文的过程中,除了指导老师之外,所有给予过帮助的同志都要感谢,但措辞要得体。”
最后,在论文写作中,要注意句子通顺,满足科技论文“正确、准确、清晰”的要求。
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校长蒋德铭
1990年秋,56岁的动力机械系教授姜德铭接替62岁的机械系教授史维祥出任西安交通大学新任校长。
老校长施维祥1952年毕业于交通大学,1956-1960年赴苏联加里宁工学院攻读副博士学位。曾任西安交通大学教务处处长、副校长、校长。他是我国著名的液压传动与控制专家。国务院学位委员会委员;中国流体动力传动与控制学会理事长。
虽然它位于西安,但有一个非常有趣的现象。长期以来,西安交通大学校长是江苏人,施维祥是江苏溧阳人。他距离江德铭的家乡江苏宜兴只有70英里。后来接替江德铭的徐同墨来自江苏如皋,郑南宁出生在江苏南京。当然,这是题外话。
姜德铭无疑是一位头脑清醒、宏观视野极佳的校长。
1991年4月,在题为“对西安交通大学未来10年发展战略的思考”的研讨会上,他就任西安交通大学校长不到一年。他阐述得很清楚:
十年改革开放给我国国民经济带来了活力,全国各地区经济实力和人民生活水平有了很大提高。
但由于发展重点在东部沿海地区,经过前10年的积累,从经济发展潜力看。大陆沿海经济特区和开放区面积约32万平方公里。1.6亿人口具备经济“腾飞”的条件,但还不具备支撑中西部地区大规模发展的经济实力。
因此,我个人认为,未来10年东西部经济发展差距会进一步拉大。
沿海高标利用这一有利机遇,即地理条件优势、人才引进优势、科技成果推广优势、科技产业优势,以及信息和国际交流的优势,增强学校的实力。加快办学发展,使我们西安交通大学面临前所未有的激烈竞争局面。
在这次演讲中,蒋德铭坦率地分析了交大的优势和劣势。优点是:
一,人性。长期以来,上下比较团结,民主氛围良好。尤其是领导班子比较团结,有很强的“忧患意识”,立志推进西安交大。交大的“金字招牌”,不能在我们这一代人手里砸烂。
第二,团队。拥有一支政治素质好、专业水平高的教师队伍。核心部分是交大迁校时从上海西迁的师资。“廉、老而健”大约有5-6年。缓冲期。
三、基础。“七五”期间重点建设后,学校现有博士点31个,重点学科11个,国家重点实验室、专业实验室和特色实验室9个,并有国家有关部委批准的工程研究中心和佣金。世界银行第四期贷款也已落实。
第四,西安作为世界著名的古都和国际旅游胜地,在国际学术交流方面具有一定优势。
特别是响应党中央从上海迁往西安的号召的我校中老年教职工。他们一生的大部分时间都在交通大学学习和工作。他们已经将自己的个人前途与交大的兴衰联系在一起。他们关心交通大学。我希望交通大学蓬勃发展。
在他们的带动和影响下,西安交大的年轻一代也在思考交大的未来,形成了强大的向心力和凝聚力。
缺点也很突出。
1、距经济中心较远,信息匮乏,渠道不通,地处国家经济相对欠发达的中西部地区。怕竞争,求稳定,怕乱。此外,容易产生自力更生和消极态度,这种现象在全国高校中普遍存在,但在我们学校尤为严重。
二是人才缺口大,接班人不足。骨干教师主要是1950年代毕业,上海交通大学教师1960年代初毕业,平均比我校小5岁。与清华大学相比,近800名五岁学生通过研究生阶段的补课逐渐成为教学和科研的骨干。我校这个年龄段的教师人数极少,收不到青年的情况更为严重。
三是学科结构不合理2022-2023西安交通大学在职研究生2022-1990-1999:蒋德明与交大的“关键十年”,国家级重大科研任务较少。学科专业分布不如清华、浙江大学合理。机械、电力、电气工程等传统学科过于密集,理科(主要是物理、化学、生物)、化学工程、土木工程等传统学科过于薄弱和缺乏,严重影响新兴学科、边缘学科、交叉学科的发展。 -切割学科。国民经济急需的其他学科能力的学科和推导。
四是经济形势不佳。沿海地区学校差距越来越大,除了依靠国家投资外,几乎没有发展自身的能力。
“硬”专业太多,“软”学科太少,学科建设投资效益不高。已建成和在建的国家级重点实验室或研究中心,承担的国家重大科研任务不足,人均科研经费过少,将成为制约科研发展的主要因素。学校。
1991年西安交通大学毕业典礼、博士学位授予仪式及时装秀。右一为时任校长姜德明。
本次座谈会上,江德铭提出了未来十年的战略目标和相应的发展战略:
我校未来10年的总体目标是把学校建设成为国家培养科学、工程、管理、文化社会主义高级人才。
1.大力加强政政思想工作,为做好学校各项工作奠定思想基础。国家富强、民族振兴靠人才,人才培养靠教育。同样,交大的振兴也要靠人才,靠的是红色的专业人才,还有一批愿意扎根祖国黄土地、为祖国献身的聪明能干的人才。.
2. 严格把控办学规模,不断丰富内涵,走强军必将大大提高劳动质量和效率的道路。“八五”期间,要稳定规模,将全校教职工人数控制在5600人以内,学生人数控制在一人以内,逐步减轻臃肿造成的沉重负担。和人满为患,各级领导都会被由此引起的大量嘲讽所嘲讽。从纷争中解放出来,主要精力真正转移到教学质量、科研质量、管理质量的不断提高上。斯坦福大学、麻省理工学院、普林斯顿大学等美国大学的学生人数比很多州立大学少很多,但教学和科研水平非常高,值得借鉴。进入“九五”时期,在校生人数将与学生人数一样多。我个人认为,除了适当扩大现有专业招生外,主要还是要靠发展“软”专业,减少投入,提高效率。
3. 继承和发扬交大“高起点、厚基础、严要求、重实践”的优秀教学传统。在此基础上,交大20世纪90年代的教学特色逐渐形成。当前,要特别强调“三基础”(基础理论、基础知识、基本技能),学好外语,掌握计算机应用技术。“八五”期间,还要积极稳妥地做好专业和院系调整,将教学中过剩的专业教师向专职科研和技术开发队伍转移。要适当调整办学水平,
4.加强重点学科和国家重点实验室建设。
5. 大力选拔优秀中青年人才。
6. 大力发展高新技术产业,促进学校经济快速提升。
“1990年代大学之间的竞争,归根结底是人才的竞争,“人才缺口”的情况在各个学校都存在,只是100步和50步的差距,哪所学校能快速培养出一批高素质的人才?红色和敬业的接班人,谁赢了,就“带头”。
人才的补充靠的是修身养性,这是主因;二是吸引海内外人才。”
关于学校发展经费,江德铭是这么认为的,
中央领导多次提出,高校要多方面筹集办学经费。学校发展高新技术产业,是落实“经济建设必须依靠科技,科技工作必须面向经济建设”的科技发展基本方针,也是提高学校财务状况的补充措施。
我个人认为,在这一点上,我们不应再犹豫了。一个国家“包罗万象”的时代已经一去不复返了。
为此,我校要大力发展高新技术产业,迅速建设西安交通大学科技开发园和高新技术创业服务中心,调整校办工厂产业结构,选择合适的“高科技产品”2022-2023西安交通大学在职研究生2022,并取得成果。
1992年西安交通大学新校门(北门)落成
尽管困难重重,1990年代,蒋德铭的团队带领西安交通大学取得了显著成绩。
1995年初,西安交通大学顺利通过国家教委“211工程”部预审。与清华大学、北京大学一起成为率先进入211建设序列的7所高校之一。
1995年10月,在全国第一所研究生院评价中,西安交通大学研究生院在全国高校中名列第五,在全国工科院校中名列第二。
1995年12月3日至8日,西安交通大学作为第一所试点高校,以优异的成绩通过了国家教委本科教学工作评估。
专家组一致认为:西安交通大学是“基础雄厚、师资力量雄厚、教学质量和办学水平高、国内一流、国际影响大的社会主义大学。做出了重要贡献”。
同样在1995年,西安交通大学一举获得四个国家重点专业实验室:金属材料强度国家重点实验室、电力设备电气绝缘国家重点实验室、机械制造系统工程国家重点实验室、精细功能国家重点实验室。电子学 国家材料与器件专业实验室通过国家教委组织的专家组验收。
1999年9月11日,教育部与陕西省人民政府签署共建西安交通大学协议。西安交通大学成为首批进入“985”工程建设的九所高校之一。后来俗称“C9高校”。
这与姜德铭的努力和奉献分不开。
1996年,交通大学庆祝建校100周年。作为交大学者、西迁后的第四任交大校长,江德铭迎来了人生的光辉时刻。
今年3月28日,1947年电机系毕业的校友在首都的办公室会见了江德铭等大陆四所交通大学的负责人。鼓励交大师生再创佳绩,为祖国繁荣昌盛作出更大贡献。
1996年4月,在交大建校100周年之际,蒋德铭(左一)与海内外交大前辈切生日蛋糕)
命名为钱学森图书馆、命名为思源学生活动中心、百年纪念纪念碑和四大发明雕塑、白居易故居“东阁”竣工、科技成果交流会、百年纪念展览馆开幕、钟兆麟塑像揭幕、仙子馆揭幕、巨塔钟揭幕仪式及各项学术活动。
继往开来,开拓未来,再创辉煌
周年纪念日,西安交通大学举行了钱学森图书馆命名、思源学生活动中心命名、百年纪念纪念碑和四大发明雕塑、白居易故居“东馆”、科技成果交流会、百年纪念馆开馆、钟兆麟像揭幕、仙子堂揭幕、巨塔钟揭幕仪式、各类学术活动。
在校庆会上,江德铭校长代表学校发表了“承前启后,共创辉煌”的主题演讲。
100年来,交大以“科教兴国”为办学宗旨,拥有自己的办学特色和优良的校风和学风。世界各地都为中华民族的繁荣昌盛和人类科学技术的进步作出了重大贡献。
他说,回首百年征程,我们可以自豪地说:交大在中国高等教育史上书写了光辉的篇章,为中国-革命-生命、中华民族现代文明的胜利作出了贡献。以及民族工业的创造和发展。做出了历史性的贡献。
他说,西安交通大学目前正处于百年办学史上发展最快、变化最大的时期。
1993年12月29日,西安交通大学在全国率先提出并试点三级管理体制。图为当年12月30日成立的电气工程学院第一次成立大会。1994年化学工程学院、能源与动力工程学院、材料科学与工程学院、理学院、机械工程学院、电子与信息工程学院、土木工程与机械学院、人文学院社会科学、工程与科学学院、体育系相继成立。校校部三级管理体系正式形成。
他说,学校将在历史的洪流中迈向新的世纪。21世纪是我国全面实现现代化的美好时期。未来15年,国家将努力缩小东西部社会经济发展差距。“振兴西部经济,是实现国家现代化的必然要求”,也是“成就中华民族发展史上光辉灿烂的大事”。对于地处中西部地区的西安交通大学来说2022-2023西安交通大学在职研究生2022,对中西部地区的发展有着特殊的历史使命。
他最后表示,面对21世纪的挑战,我们的目标是“在下个世纪初把学校建设成为具有中国特色的社会主导型、正义型大学”。
他是西安交通大学蒋德铭(1990-1998))的老校长。
(超过)
姜德铭(1934.4-2021.7)
江苏宜兴人。
交通大学学者,
内燃机专家。
西安交通大学
第五任校长(1990-1998).
文都管联院在预祝2021-2022一路长虹!