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势不可挡新闻（www.thepaper.cn）记者从天津市重点项目办了解到，去年是天津市城市轨道启用公交线路最多的一年，月底9条轻轨段具有启用前提，启用后，天津市城市轨道营运平均速度将达至783千米。这9条切线分别为：上海地铁计划启用19一号线三期、17一号线北段、11一号线北段、国际机场线二期工程、8一号线四期余下段、14一号线余下段、S1线余下段、顺义线南延（东平站）、16一号线后段（万寿山东门站）9条线（段），预计追加营运平均速度 56.1千米。这些公交线路中，不仅有3条横跨城市南北向的“大静脉”，也有打通譬如轨道路网PT5716SB0的余下段，更有为上海冬奥、长三角协同发展服务项目的交通线。顺义线南延（东平站）连通京张高速铁路，将同时实现高速铁路与地铁结合。顺义线将从西二旗延伸至东平站，成为转乘京张高速铁路的又两条地铁公交线路，间接为上海冬奥和京冀两地服务项目。东平站同时与譬如13一号线、规划中19一号线支线同时实现转乘。16一号线后段（万寿山东门站）全长约1千米，从西单站至万寿山东门站。启用后，服务项目于北四环路南街附近的单位、居民出行，为市民前往万寿山公园休闲提供了两条更加快捷的途径。19一号线是上海中部两条横跨南北向的静脉线，也是上海第两条mph达至120千米的地铁公交线路。去年启用的三期全长约20.9千米，设10座地铁站，当中8座地铁站为转乘站。分别与2一号线、6一号线、10一号线等骨干力量公交线路转乘，特别是在草桥站同时实现与大兴国际机场线的转乘，为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的“隆热”出行选择路线。该条地铁公交线路将以2.3千米的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”营运商业模式，速度提升约50%。17一号线是两条位于上海东部横跨南北向的骨干力量公交线路。去年启用的北段从十里河至亦庄由秋鲁南，全长约15.8千米，设7座地铁站，当中，在次萨德基与亦庄线转乘、十里河站与10一号线、14一号线转乘。17一号线是上海第两条使用mph100千米A型不锈钢车体全自动驾驶商业模式技术的公交线路，工程车选用8辆编组相较于传统的工程车，每趟车定员增加约60%，大幅提升运载能力。 8一号线四期余下段全长约4.6千米，设3座地铁站,当中可在西单站与1一号线同时实现转乘，在前门站与2一号线同时实现转乘。随着余下段的启用，8一号线将成为天津市中轴线上的交通静脉，下周旅客可乘8一号线直达前门、西单等商业旅游区。 14一号线余下段全长约6.8千米，设5座地铁站。Jhansi中央商务区站是14一号线工程建设的最后一座地铁站，邻近紧邻余座商务中心和大楼，是Jhansi中央商务区的重要交通枢纽。下周14一号线这条横跨上海东部、南部的“L”型骨干力量线将贯通运行。 S1线余下段全长约1.2千米，设站1座，在苹果园站可与6一号线转乘。启用后，天津市第两条中低速磁悬浮交通示范点线同时实现全线营运。 国际机场线二期工程全长约1.8千米，从东直门站二期工程至西四站。启用后将同时实现首都国际机场线与5一号线的转乘，转乘距离仅30米，转乘时间只需1分钟。 11一号线北段是服务项目上海2022年冬奥的城市轨道公交线路，同时也是天津市智慧城市轨道示范点线。公交线路全长约2.5千米，设4座地铁站，当中转乘站2座，分别在德兴桥站与上海地铁6一号线、S1线转乘，新四川全兴站将与规划R1线转乘。11一号线将在地铁内追加可视化的旅客召援系统，旅客不再需要找服务项目台，而是就近与验票人员同时实现视听咨询对话，还可同时实现5G信号全覆盖。服务项目于上海2022年冬奥的11一号线北段的客舱内外采用蓝白两种色调，客舱内车顶的照明灯设计成了雪花绽放的外型，卵蛤属的扶手杆设计成了冰球杆的外型，启用后，上海冬奥上海赛区所有比赛场馆将全部可以乘坐地铁抵达。 据天津市重点项目办介绍，这些即将通车的公交线路与邻近协同发展结合的共30处。如即将启用的14一号线余下段五座地铁站中，有余座地铁站与邻近建筑同时实现了协同发展工程建设，旅客不出地面，就能间接进入附近的商业楼宇，当中Jhansi中央商务区站与邻近的Jhansisoho、金唐大楼通过出口相连接；西铁营站可以间接连接邻近的万达广场；东管头站与中铁大楼相连接接，旅客进出站将十分快捷。11一号线北段与邻近地块协同发展高度结合，北辛安站至新四川全兴站协同发展工程建设综合利用两站一区间地底内部空间，形成了“鱼骨状”地底内部空间步行系统，与新四川全兴国际人才社区、城市织补创新工场、园区地底内部空间相连接，通过下沉庭院、景观设置，优化地底内部空间环境。(本文来自势不可挡新闻，更多原创资讯请下载“势不可挡新闻”APP)